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भारत के E20 पेट्रोल प्रस्ताव को भूटान ने क्यों मना किया? जानिए एथेनॉल और पेट्रोल के मिश्रण, नमी से जुड़ी चुनौतियों और भूटान की स्टोरेज व्यवस्था से जुड़ी पूरी जानकारी।
भूटान। स्टार समाचार वेब
भारत सरकार देश में पेट्रोल की खपत कम करने और प्रदूषण घटाने के लिए पेट्रोल में 20% एथेनॉल मिलाकर (E20) बेचने की योजना पर तेजी से काम कर रही है। भारत ने अपने पड़ोसी देश भूटान को भी E20 पेट्रोल का प्रस्ताव दिया था, जिसे भूटान ने फिलहाल स्वीकार करने से मना कर दिया है। कई लोग इसे भरोसे की कमी मान रहे हैं, लेकिन इसके पीछे की वजह पूरी तरह से तकनीकी और भौगोलिक है।
एथेनॉल की प्रकृति 'हाइग्रोस्कोपिक' (Hygroscopic) होती है, जिसका अर्थ है कि यह हवा में मौजूद नमी या पानी को बहुत जल्दी सोख लेता है। यदि पेट्रोल टैंक में थोड़ी सी भी नमी या पानी मौजूद हो, तो वह एथेनॉल के साथ मिलकर ईंधन की गुणवत्ता को खराब कर सकता है। इस खराब गुणवत्ता वाले ईंधन से इंजन की कार्यक्षमता प्रभावित हो सकती है और लंबे समय में वाहन के इंजन को गंभीर नुकसान पहुँच सकता है।
भूटान का इंफ्रास्ट्रक्चर फिलहाल E20 ईंधन के लिए तैयार नहीं है। देश में मौजूद अधिकांश पेट्रोल टैंक कई दशक पुराने हैं और जमीन के नीचे स्थित हैं। भूटान एक पहाड़ी इलाका है जहाँ नमी का स्तर अधिक रहता है और बारिश का पानी टैंकों तक रिसने का खतरा हमेशा बना रहता है। ऐसी स्थिति में, यदि इन टैंकों में E20 ईंधन स्टोर किया जाता है, तो एथेनॉल के पानी सोखने के कारण ईंधन का खराब होना तय है। इसी जोखिम को देखते हुए भूटान ने बिना सुरक्षा मानकों को बदले इसे अपनाने से इनकार किया है।
भूटान की भौगोलिक स्थिति भी एक महत्वपूर्ण कारक है। चूंकि भूटान पूरी तरह से पहाड़ी है, इसलिए वहां की सड़कों पर चढ़ाई बहुत अधिक है। ऐसे कठिन रास्तों पर गाड़ी चलाते समय इंजन पर सामान्य की तुलना में कहीं अधिक दबाव (Stress) पड़ता है। चूँकि एथेनॉल की ऊर्जा घनत्व (Energy density) सामान्य पेट्रोल से थोड़ी कम होती है, इसलिए भूटान को चिंता है कि E20 ईंधन के इस्तेमाल से वाहनों की पावर और माइलेज पर विपरीत असर पड़ सकता है।
भूटान ने स्पष्ट किया है कि वह E20 ईंधन के खिलाफ नहीं है, बल्कि वह अपनी तैयारी पूरी करना चाहता है। देश का लक्ष्य अपने पुराने स्टोरेज सिस्टम को अपग्रेड करना है। इसमें पूरी तरह से सीलबंद (Hermetically sealed) टैंक लगाना शामिल है, जो नमी और बाहरी पानी को ईंधन में मिलने से रोक सके। जब भूटान का इंफ्रास्ट्रक्चर इस तकनीकी बदलाव के लिए पूरी तरह तैयार हो जाएगा, तब वे E20 ईंधन पर विचार कर सकते हैं।
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